Капот – неотъемлемая деталь кузова любого автомобиля, двигатель которого расположен спереди, закрывающая моторный отсек. На автомобиле Приора, капот имеет свой артикул и бывает окрашенным в цвет. Цена тоже может меняться, с учетом краски и без неё. Капот на автомобиле Приору должен, во-первых, надежно закрепляться, для предотвращения случайного открывания при движении, или аварии, во-вторых, легко и широко открываться, чтобы обеспечить доступ к скрытым под ней узлам машины для ремонта и обслуживания, в-третьих, защищать подкапотное пространство от пыли и осадков, а окружающих – от шума мотора.
Как любая запчасть, крышка моторного отсека (капот автомобиля Приора) иногда требует обслуживания, ремонта, замены. Петли иногда начинают постукивать. Читайте статью до конца и узнаете: Как у Лады Приоры устроено крепление капота, защищающей двигатель и другие элементы моторного отсека, цена его комплектующих, можно ли купить под цвет кузова, и многое другое про его устройство и обслуживание — информация в статье.
Как открывается капот на Ладе Приора
У Лада Приора, как у большинства современных машин, поднимается передняя часть капота. Такой тип называют «аллигатор». Поэтому петли расположены у лобового стекла, а замок – у передней части машины. Для предотвращения случайного открывания при аварии применяется предохранительный крючок. Для доступа в моторный отсек нужно выполнить два шага:
- Потянуть на себя ручку, расположенную слева снизу под передней панелью.
- Подойти спереди к машине, немного приподнять подъёмную кузовную деталь, вставив пальцы в образовавшуюся щель по центру автомобиля, нащупать и надавить вверх лапку предохранительного крючка.
Затем крышка моторного отсека свободно поднимается. Для фиксации в поднятом положении нужно, открепив верхний конец упора, расположенного у правого края (слева, если смотреть спереди), вставить его в гнездо, находящееся в правом крыле.
Капот Приоры – артикул и цена
Каталожный номер этого кузовного элемента – 2170-8402010. Новые детали продают в двух вариантах:
- Под покраску, как правило, эти запчасти черного цвета грунта. Цена – от 5000 р.
- Окрашенные в заводской цвет. Цена – от 10000 р.
Б/У запчасти, естественно, уже окрашенные в цвет, продаются по цене от 3000 р.
Покупка элемента под покраску потребует дополнительно найти сервис, где предоставляют соответствующие услуги. Зато при этом точно подбирается цвет, соответствующий реальному цвету кузова, что особенно актуально для старых машин, ведь оттенок цвета кузовных деталей со временем меняется.
Кузовные элементы, крашеные в определенный заводской цвет, позволяют быстро отремонтировать автомобиль даже своими руками. При покупке такой запчасти главное точно указать оттенок цвета в виде трехзначного кода.
Газовые упоры вместо трости, их артикул
Пережиток прошлого века, доставшийся Приоре от «десятки» – упор-трость. А ведь даже у выпускавшихся на Украине в одно время с Priora по чертежам ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 автомобилей марки Богдан стояли газовые упоры. Они придают машине современный вид, повышают удобство: доступ в подкапотное пространство открывается одной рукой.
Газовые упоры капота на Лада Приора устанавливаются двумя способами:
- Модернизация автомобиля своими руками.
- Приобретение готового комплекта газовых упоров для капота Лада Приора.
Для установки упоров по первому варианту понадобятся:
- Упоры крышки багажника ВАЗ-2108.
- Самостоятельно изготовить кронштейны для крепления упоров.
Каталожный номер запчасти: ВАЗ 2108-8231010-05. Цена – от 300 рублей в зависимости от производителя. Нужно выбирать амортизаторы с наименьшим диаметром. Оригинальные «восьмерочные» упоры производства СААЗ толстые, задевают за стакан стойки подвески. Наоборот, небольшим диаметром отличаются, следовательно, хорошо подходят газовые упоры FENOX A901 001 или HOFER HF522202. Кронштейны делают из металлического уголка толщиной 4–5 мм или другого профиля. Один из них устанавливают под верхнюю гайку петли, второй – на крыло.
В готовый комплект упоров входят газовые амортизаторы, кронштейны, крепежные элементы. Поэтому нужно только установить комплектующие по инструкции, достаточно применить стандартный набор гаечных ключей. Цена комплекта – около 2000 р.
Неисправности капота
Крышка моторного отсека представляет собой несколько штампованных сваренных листов металла, то есть сломаться не может. Часто из строя могут выйти ее основные части – арматура: замок верхней кузовной детали Лада Приора, его привод, петли.
Стук петли капота Приоры
Такое явление – распространенная болезнь Lada Priora. Стук проявляется при движении по дороге с плохим покрытием. Возникает он из-за появления люфта в месте крепления петли верхней кузовной детали из-за ослабления заклепок.
Чтобы устранить стук петель Приора, необходимо установить между кузовом и петлей демпфер. Подойдет любая резиновая деталь достаточного размера, например, сайлентблок заднего стабилизатора ВАЗ-2108 или сайлентблок реактивной тяги «классики» ВАЗ-2101-07.
Как открыть капот на Приоре, если порвался трос
Обнаружить обрыв тросика можно по такому признаку: ручка открывания движется свободно, но при этом ничего не происходит. Снаружи замок открывается двумя способами:
- Снизу машины дотягиваются рукой или отверткой до замка и нажимают отпирающий рычажок.
- Просунув через щель декоративной решетки радиатора согнутую крючком проволоку, тянут, зацепив за замок вместо тросика.
Естественно, нужно сразу заменить и закрепить тросик.
Комплектующие
Часто требуется замена комплектующих: упора, замка, петель. Цена этих запчастей невысока, заменяются они просто.
Снятие и установка капота
Этот элемент кузова может сниматься для замены или обеспечения свободного доступа к узлам автомобиля. В последнем случае желательно отметить взаимное расположение частей крепления верхней подъёмной детали кузова. Тогда при установке обратно не потребуется регулировать его положение. Снимать эту массивную деталь нужно вдвоем. Чтобы ее открепить необходимо:
- Отсоединить шланг омывателя лобового стекла от моторчика, расположенного на бачке омывающей жидкости.
- Открутить по две гайки петель с каждой стороны.
Если предполагается установка нового кузовного элемента, со старого снимается:
- Предохранительный крючок.
- Шумоизоляция.
- Форсунки и шланг омывателя ветрового стекла с держателем.
Сборка и установка выполняются в обратном порядке. При замене запчасти выполняется регулировка для обеспечения равномерных зазоров кузова.
Газовый упор капота – артикул, цена
Каталожный номер стандартного упора кузовной детали Лада Приора – 2170-8407120. Цена – приблизительно 150 рублей.
Петли капота – артикул
Правая петля обозначается артикулом 2170-8407010, левая – 2170-8407011, это разные невзаимозаменяемые запчасти. Цена розничных магазинов около 400 рублей.
Замок – артикул
Замок неразборный «десяточный», артикул 2110-8406010. Цена для автомобиля Приора 170–200 рублей.
Сабля на капот
Саблей на куовную деталь Лада Приора называют хромированную декоративную накладку. Артикул молдинга – 2170-840-2102-00. Цена около 250 рублей.
Капот – важный кузовной элемент автомобиля, поставляющийся окрашенным в цвет кузова. Он редко причиняет проблемы, но если они и возникнут, устранить их несложно.
Решила проверить уровень масла , как обычно дёрнула ручку тросика, вышла из машины, попыталась открыть капот, но он не открылся. Попробовала с другим человеком открыть его, то есть в тот момент когда я дёргала тросик, второй человек открывал. Вторым способом открыть получилось. Почему так? Что-то сломалось или просто растянулся сам тросик?
Если возникает необходимость менять капот то лучше взять капот под покраску, так как при покраске потом проще будет подобрать цвет к основному цвету автомобиля. Я когда меняла свой капот то взяла покрашеный и мне казалось вначале что всё идеально совпадает , но когда мне уже установили капот, то сразу стало видно что цвет отличается.
Я капот поменял у своей недавно после того как подмял и восстановлению он не подлежал. После замены особых проблем и не заметил. Капот также легко открывается и закрывается без заеданий . Менял правда не сам а мастера, но они говорят что всё прекрасно подошло . Мастера конечно старались подогнать цвет но всё равно если придирчиво присмотреться, то видно что цвет не родной.
У меня появился стук какойто не понятный, когда разобрался оказывается разболтался палец петли капота и был большой люфт. После того как по снятой петле с пальцем ударил несколько раз молотком , люфт пропал. Попробовал опять на место поставить. Немного поездил и снова появился этот стук, нужно будет наверное лучше поменять петлю с пальцем на новую чем постоянно разбирать и вальцевать так, всё равно на долго не хватает.
Давно уже пользуюсь автомобилем приора и он у меня как незаменимая лошадка. Правда один раз пришлось менять капот из за неосторожного вождения. Я купил старый б\у капот , по чвету как раз подошёл он мне, но необратил внимание на петли, они стали быстро стучать у меня, теперь не знаю что делать капот поновой менять или только петли заменить?
Я то же покупал и установил б/ушный капот, купился на то что подевшле он был. С установкой особо проблем не было, вроде всё нормально и петли и замок хорошо жержит и открывается, только вот пыль под капот стала попадать , с родным капотом такого у меня не было. В чём причина не могу понять, или капот такой или установил как то не так.