Поговорим о расходе масла на приоре б/у, и еще о ТСА.
Нет комментариев Опытные автолюбители прекрасно знают о том, что расход масла является одним из важнейших показателей состояния двигателя. По величине расхода масла можно судить о том, как будет работать мотор в дальнейшем и насколько истощен его эксплуатационный ресурс. Однако, стоит принимать во внимание и конструктивные особенности разных силовых агрегатов. Для одних моделей моторов расход масла в 400-500 грамм на 1000 км. пути считается нормой, а для других — это значительный перерасход, чреватый возникновением проблем в работе.
Проще всего рассмотреть расход масла на примере популярной отечественной модели Лада Приора б/у состояния. В этом случае есть несколько основных причин, приводящих к увеличению потребления масла. Большинство из них возникает только при естественном износе или недостаточной внимательности владельца автомобиля.
Наиболее часто повышение потребления масла на Приоре провоцирует износ сальников клапанов. Все дело в том, что они располагаются в определенной зоне мотора с очень большой и постоянно изменяющейся температурой. В результате длительного воздействия высоких температур сальники клапанов теряют свои свойства и масло начинает проникать по направляющим втулкам в цилиндры силового агрегата. Помимо того, износ сальников клапанов может провоцировать сброс масла в выпускной коллектор двигателя.
«Приора жрет масло» и при сильном износе поршневых колец. Это актуально как для компрессионных, так и для маслосъемных колец. В этом случае расход масла обычно возникает после перегрева или длительной стоянки автомобиля. В последнем случае устранить проблему можно с помощью специальных присадок, а вот повышение потребления масла после перегрева ликвидируется лишь путем капитального ремонта.
Во всех других случаях Приора обычно жрет масло по весьма банальным причинам. К ним можно отнести неплотно закрученный фильтр, утечку через прокладку крышки клапанов и блока двигателя. Все это говорит только о том, что перед проведением серьезного ремонта должна быть выполнена детальная диагностика. С ее помощью владелец автомобиля может сэкономить не только довольно внушительную сумму финансовых средств, но и немало времени.
По маслу думаю понятно, вообще ТСА(техническое состояние автомобиля) это далеко не только двигатель это еще и подвеска и кузовщина. Обычно продавцы уделяют большое внимание внешнему состоянию, покраске кузова, как в той поговорке короче, встречают по одежке. Например по деньгам покраска автомобиля Спб края обходится в несколько тысяч рублей, а накинуть при продаже, не разбирающемуся человеку можно уже пару сотен баксов- выгода на лицо. Конечно все зависит от качества работы и материалов СТО, каждый подходит к работе по разному, ну а вообще. по уму покраска автомобиля состоит из многих стадий например:
1. Очистка;
2. Нанесение шпатлевки;
3. Шлифование;
4. Нанесение грунта;
5. Нанесение краски;
6. Нанесение лака;
7. Полировка.
Понедельник, Май 6, 2013 в 4:53 дп запись находиться в категории: Приороведение- рассказы приороводов. Вы можите читать запись через RSS 2.0 поток. Вы можите оставить комментарий, или поставить trackback на своем сайте.