Любители приоры не забудьте вступить в клуб черной приоры
23Май

Завтра предстоит испытание для моей машины — поездка в Лазурную бухту

Итак Весна сменила зиму и пришла пора открывать сезон отпусков, там где я работаю есть традиция ездить в конце мая в Лазурную бухту на бухтарму. Вот 24 мая т.е завтра и наступит этот день.

путешествие на приоре

Почему испытание, потому что мой приорик, будет загружен под самое нихочу: 4 человека и полный багажник вещей моих сослуживиц! Надеюсь, дамы догадаются, не брать саквояжи вещей с собой. Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
13Май

Как правильно крутить двигатель приоры чтобы чувствовать мощь?

Все очень просто, и об этом знают все владельцы приоры, которые сидят за рулем не первый день. Вообще так разгоняются наверное многие двигателя.

как разогнать приору

Проехав несколько сотен километров, я заметил что приорик можно разгонять очень быстро, но нужно это делать прямо с первых передач, особенность двигла приоры такова, что если обороты меньше 2000, и при этом нажать газ, то двигатель не тянет пока не наберет эти заветные 2500-2900 оборотов. Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
10Апр

Пришла весна, я купил белое литье!

Весна потихоньку вступает в свои права и две недели назад, мою голову, посетила мысль, переобуть мой приорик на летнюю резину. Конечно, идеально бы смотрелись белые диски с r15 на приору, но с машиной шли шины на 14 и продавать я их не стал, решив присмотреть себе 14-е литье.

Уделив изначально этому день я начал кататься по магазинам в поисках литья. В последствии этого дня не хватило на приобретение дисков, так как выбора не было — Вообще. Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
26Мар

Автобусники будь они не ладны!

Постоянно опасаюсь теперь автобусов, где на них учат и главное как, эти водилы реально как на легковых лихачат, умудряются подрезать.

Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
25Мар

+1 проблема после зимы, появился стук слева!

Недавно после замены масла, заметил стук слева в двигателе, при заводе на холодную х.з что это засел в нете, почитал форумы, говорят разное, кто говорит что это компенсаторы стучат на холодную.

Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
12Мар

9500 на спидометре, меняю масло, изменения в моей приоре после зимы!

Как правило зимой машина получает износ на 30-50% больше чем летом. Это и воздействие морозов на ходовую, повышенный износ двигателя при холодном запуске, лакокрасочные покрытия получают сколы в вместе с прижимными резинками в дверях. В морозы страдает ходовая, потому что примерзают все стоики, едешь как на бричке километра 2. Увеличивается расход топлива, начинает жрать масло. Короче зима нашему брату Автомобилисту как серпом по одному месту).


Итак по моей машине, как вы знаете купил я ее почти год назад в мае 2012 года, после зимы произошли следующие изменения: Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
12Дек

Машина для путешествий-подумал я, когда сжег 8 литров 95-го бензина на 400 км. по горам!

Собственно суть этого поста в том, чтобы рассказать о том что приора это не только городской автомобиль, он еще и экономичен в путешествиях! Расход оказался очень мал, при езде по равнине и частично по горам!

Я очень люблю летом выезжать на природу, я это делал, когда не было машины, я это делаю сейчас, когда взял приору с нуля! В этот раз получилось все с замерами расхода и нарочно, как в настоящем эксперименте. Читать далее »

Категория называется: Рассказы о моем приорике
26Ноя

Проехал 3040 км-первое ТО, меняю масло едем дальше!

Вот и пришло время первого ТО для моего приорика, на спидометре 3040 км, по техпаспорту нужно проходить первое ТО с 2 до 3-х тысяч км., но я позвонил договарился что пройду сейчас.

С завода в приоры льют масло лукоил, но знакомые ребята вообще чтото его не хвалят. Масло проверяю каждый день, вдруг жрать будет, дак вот заводское масло лукоил, долгое время было прозрачным, это значит что масло плохое?! т.е если оно светлое, то не моет двигатель, толку от него мало.
Для себя выбрал кастрол 10в 40 полусинтетика, вроде ничего так масло, на зиму может залью 5в40 по жиже будет- значит легче крутить двигателю будет.

 

Минусы машины на текущий момент

Не понравилась мне в приоре краска-это реально бюджетный вариант какой то, так как у меня цвет умри с тряпкой(космос) то раз в неделю приходится протирать. Мою обильно водой, потом мягкой тряпой протираю от мазунов и все равно появляются микротрещинки, которые видны только на солнце. Еще если съездить раз на отдых на бухтарму, то пару сколов на краске обеспечены.
Стойки по сравнению с 2112 мягче в поворот както входить похужее что ли, один раз ехал с двумя товарищами на себины, скорость 80, небольшая кочка- щелкнула стойка. В этом случае обычно обрезают пружины и тогда приора без пружин входит в повороты лихо-в народе это называется занижение подвески- но мне это не нравится

На жаре стала трещать панель появились сверчки.
Громкий двигатель- но это не минус, мне нравится как рычит моя приора.

Плюсы машины на текущий момент обкатки

Из 3030 км которые я уже накатал, не заметным не остались удобство вождения, гур я оценил почти сразу же, сев в двенашку друга без гура, я ошалел как крутится тяжко руль!
Порадовал двигатель, очень тяговит, хотя я сильно то, его и не гонял, но тяга чувствуется хорошо.
Очень удивил расход в приятную сторону причем, поехал в самарку, что в находится в 200 км от Усть-Каменогорска, я был в шоке, дорога то в гору, то с горы, я сжог туда и обратно всего 16 литров, я был в шоке, если честно, и по городу в пробках, еще дожег 5 литров!
По расходу заметил интересную закономерность, которую использую для себя: Если заливать 95 бензин и ехать куда-нибудь далеко, со скоростью более 80 км/ч, то расход очень радует, причем даже в горах. А если лить 95 и при этом ездить по городу, в пробках, при скорости 40-50 км/ч. то улетает он махом, реально 92 для приоры по городу выходит экономичнее, но на 95 приорик просто шепчет, на газ давить почти не надо, прет как ошалелый!
Радует оптика, светит хорошо, на ближнем свете все видно-очень удобно настраивается электронно!

 

P.S Ну вроде пока что все- машиной попрежнему доволен!

Приора без пружин выглядит так:

Категория называется: Рассказы о моем приорике
30Окт

Аккуратная обкатка приоры идет полным ходом, первые 500 км все в норме.

Купив новую машинку черную приору хэтчбек, естественно, я хочу обкатать агрегат. Зная при этом, что грамотная обкатка приоры, вознаградится мне хорошим двиглом и ходовкой, короче все делалается по уму ничего лишнего, обороты не больше 3000 тысяч при езде. Плавное переключение передач и плавное трогание с места. Обкатка новой приоры, ничем не отличается от обкатки любой новой машины, все как у всех плавно без перегрузок.


Мягкое сцепление, так приятно нажимать, по сравнению с притершимся на двенашке товарища, что не может не вызвать удовольствия от вождения. Почитав книгу- лада приора хорошая обкатка, и пораспрашивав у знакомых водил, что да как, я понял одну умную вещь, не стоит всех слушать, потому как каждый думает что он прав, наговорит тебе столько лишнего, что потом не знаешь, что и где правда! Некоторые перцы даже специально могут говорить туфту- от зависти чтоли?


Нужно действовать. согласно заводским советам по эксплуатации- это самый верный вариант, не прогадаете. Короче обкатка нового автомобиля приора состоит в следующем: Не выжимай все соки с машины первые тысяч 5-6, потом тоже не желательно, но в начале это вообще чревато плохим двигателем, и поломками. Двигло требует бережного отношения, каждый день надо проверять уровень жидкостей масла в двигателе, в коробке тоже надо но реже. И потому, чтобы не было в дальнейшем проблем с вашим стальным конем, нужно постараться выполнять эти режимы, у меня пока получается, я стараюсь очень качественно подойти к этому вопросу. 500 км я уже намотал, по машине все в порядке работает все как часы, катаемся дальше!

не правильная обкатка приоры на видео


и на последок, не стоит делать так как в этом видео в начале жизни автомобиля

Категория называется: Рассказы о моем приорике
24Окт

Первые километры, установка сигнализации и магнитолы в сервисе

Первое вождение моей приоры, первые впечатления


Первые дни вождения были какие то хрустальные, я боялся за все узлы и агрегаты, буквально сдувая с машины каждую пылинку и изрядно матерясь на дороге, когда, водилы пытались меня подрезать, поначалу даже в пот бросало. Сначало Приора вела себя туповато, как и любая новая не притершаяся машина- это нормально.

первая обкатка приоры

Так было первую сотню километров примерно. Коробка переключалась мягко, первая и задняя включалась чуть ли не идеально- не знаю это мне так повезло или все приоры такие, но тут проблем не было, скорее наоборот по сравнению с семерой и двенашкой передачи включаются как на иномарке. Двигатель работал и сейчас работает как часы. Рулевое было мягкое, кстати у меня ГУР, есть еще комплектации иногда с ЭУР. Ну что еще, тормоза тормозили, ускорение чувствуется едва нажмешь газ. Единственно как я уже писал ранее были туговатые замки в дверях и хлябала ручка задней двери, но я считаю это поправимо.

Поездка в сервис для установки магнитолы и сигнализации


Покатавшись пару неделек на моем приорике, я решил ставить сигналку и магнитолу, а то как то стремновато ехать без музыки. Чтобы это сделать, решено было ехать в сервис бипэк-авто, иначе грозило снятием с гарантии машины, я этого тогда не хотел мало ли что!
Установка сигнализации в сервисе

В общем, цена вопроса, была покупка сигнализации+ ее установка в сервисе 30 000 тенге(200$ или 6000 рублей) и магнитола 25 000 помоему. В итоге отдав около 60 000 тенге(12 000 руб) получил следующее.

Притензии к сделанной работе


Магнитолу установили нормально, все играет претензий нет. Хотя вся их предпродажная подготовка якобы с выводом проводов для подключения музыки-все вранье! На счет сигналки, такого сказать не могу, во первых еле раскачали менеджера, чтобы выдали машину(ждал). Во вторых нихрена не объесня и сказав, что я сам не в курсе, отдал мне ключи и брелки и свалил пока я разбирался. Сказал если что подъедите. В третьих при закрытии двери, оказалось, что закрывается только одна водительская дверь, со второго нажатия остальные. И в четвертых, как я потом уже заметил когда уехал, перестал работать стектоподъемник, я понимаю, что это мелочи и надо всего лишь одеть фишку, для контакта(но тут уже опять же гарантия), но все равно не приятно! Так что пришлось возвратится на следующий день для доделывания косяков сервиса! Но что мне больше всего не понравилось, так это то что нельзя даже наблюдать за тем, что и как делают в моей машине- это перебор- хочу старую железку поставлю, хочу новую, захочу вообще не докручу, как правило так и происходит в нашем бипэке! Правильно мне говорили покупаешь там машину, и сваливаешь с гарантии, но я дурак думал все по пути будет!

Категория называется: Рассказы о моем приорике